Subaru WRX STI Type

睽违已久Subaru今年大爆发，「Subaru WRX STI Type-RA NBR Special」

顺利夺下纽柏林最速「4门」称号，以惊人的6分57秒5成绩，更胜Porsche顶级战将 918 Spyder 0.5秒的成绩。

不过说穿了这辆RA NBR Special已经不是一般的市售车型，这辆利用市售最高运动化版本的「WRX STI Type-RA」为基础，这辆RA NBR Special其实就是去年在曼岛走行中，写下最速纪录的4门房车。

这辆车由英国Prodrive亲手打造，引擎部分採用可轻鬆攀上8000rpm的EJ20红头引擎为基础，透过腹内的强化及高出风量涡轮的更换，一举将红线区延后至8500rpm，并且拥有600hp以上的最大出力，变速箱也採用拉力赛专用的直?设计，并且透过MoTec电脑的搭载，利用油压就能控制离合器作动，因此驾驶座舱内仅能看到油门、煞车两个踏板而已，根据Prodrive表示这个系统每次换档仅需花费20-25/1000秒而已，变速箱齿比也经过重新计算，最高档位8500rpm下，最高时速仅有288km/h，完全以加速作为目的。

Subaru WRX STI Type-RA NBR Special以惊人的6分57秒5成绩，更胜Porsche顶级战将 918 Spyder 0.5秒的成绩。

空力套件与去年曼岛走行时相比也做了改变，为了对应纽柏林赛道多半处于高速弯道的特性下，Prodrive针对高速稳定度做了提升，尾翼部分採用电子油压设计，透过G Sensor侦测下可依「时速、加/减速、侧G」全自动调整，Prodrive表示这个系统最厉害的部分在于，车辆在进行煞车入弯瞬间，仅需20/1000秒尾翼就可完成变化提高稳定度，而支撑该车的则是4条全光头热熔胎。

透过腹内的强化及高出风量涡轮的更换，一举将红线区延后至8500rpm，并且拥有600hp以上的最大出力，并且排气量依旧维持2.0升。
英国Prodrive向来就是Race Car的打造好手，该车从车体的强化到动力规格打造，Prodrive完全不假藉他人之手。
碳纤维门板上印有Prodrive字样，这已经不是轻量化就能表示该等级，完全就是Subaru车迷的梦幻逸品。
一辆高规格的赛车，室内是完全看不到任何仪表，所有的资讯都已经被集中在驾驶前方的液晶赛车仪表内。
可看到变速箱上方的液压系统，这颗变速箱就是WRC专用的直?变速箱，换档全数交由叶压控制，因此省去了离合器的操作，并且在20-25/1000秒就能完成换档动作。
这辆RA NBR Special其实就是去年在曼岛走行中，写下最速纪录的4门房车。
Prodrive针对高速稳定度做了提升，尾翼部分採用电子油压设计，透过G Sensor侦测下可依「时速、加/减速、侧G」全自动调整。